Ultrazvučna piezoelektrična keramika
Kad zapalite plinski štednjak ili bojler, jednom vas je tiho poslužila piezoelektrična keramika. Proizvođač skriva komad piezoelektrične keramike u ovom tipu piezoelektričnog uređaja za paljenje. Kada korisnik pritisne oprugu uređaja za paljenje, prijenosni uređaj primjenjuje pritisak na piezoelektričnu keramiku, uzrokujući da ona generira visoki napon, koji zauzvrat generira visoki napon. Električna energija se usmjerava na izlaz plina za pražnjenje, pa se plin zapali električnom iskrom. Ova funkcija piezoelektrične keramike naziva se piezoelektrični učinak. Nasuprot tome, kada se primijeni napon, stvara se mehaničko naprezanje, što se naziva inverzni piezoelektrični učinak.
Kada kočione pločice dodiruju rotor pri malim brzinama, kočione pločice vibriraju, ponekad se manifestirajući kao škripavi zvuk. Ova buka ne utječe na performanse kočnica, ali može dovesti do nepotrebne zamjene pločica i dodavanja podložaka, materijala za prigušivanje i drugih komponenti za uklanjanje buke. Ako je jednostavni piezoelektrični keramički aktuator ugrađen u kočni klip automobila, frekvencija "drhtanja" primjenjuje se na potpornu ploču unutarnjeg bloka kočnice, što učinkovito potiskuje vibracije koje proizvode oštru buku, tako da se može koristiti pod uvjeti promjena temperature i vlažnosti i kočenja. funkcionirati pod normalnim trošenjem i habanjem sustava. Budući da nisu potrebni detektori ili logički sustavi za određivanje odgovarajuće frekvencije upravljanja, uređaj je mnogo jednostavnije konstrukcije i zahtijeva manje komponenti.
Piezoelektrična keramika također se može koristiti kao piezoelektrični keramički senzor detonacije, ultrazvučni senzor, senzor ubrzanja i druge kategorije automobila. Piezoelektrični keramički senzor detonacije sastoji se od piezoelektričnog keramičkog vibratora, metalnog lima, brtvene brtve, metalne ljuske i tako dalje. Električni naboj koji stvara piezoelektrični vibrator proporcionalan je vibraciji cilindra motora. Generirani napon ulazi u elektroničku upravljačku jedinicu kroz oklopljenu žicu, a napon generiran vibracijom oko 7kHz se detektira. Elektronička upravljačka jedinica prosuđuje eksploziju prema veličini ovog napona. Intenzitet udara, pravovremena korekcija ili odgoda paljenja kao odgovor na otklanjanje kucanja unaprijed, tako da motor radi u vrijeme paljenja blizu kucanja, najveća toplinska učinkovitost i najmanja potrošnja goriva, kako bi se ostvarilo radno stanje bez lupanja, te osigurati da motor može postići najveću moguću snagu i ekonomske pokazatelje. Radni ultrazvučni senzor koristi se kao alarmni uređaj protiv sudara pri kretanju unazad automobila, također poznat kao ultrazvučni radar za vožnju unatrag ili sonarni sustav za vožnju unatrag, posebno prikladan za velika vozila kao što su dugotovarna vozila, teški kamioni i rudarska vozila. Ultrazvučni senzori obično se sastoje od školjki od aluminijske legure, piezoelektričnih keramičkih pretvarača, materijala koji apsorbiraju zvuk i olovnih elektroda. Imaju široke horizontalne karakteristike i ograničenu usmjerenost u vertikalnom smjeru. U principu se koristi olovo cirkonat titanat PZT piezoelektrična keramika. Pozitivni i inverzni piezoelektrični učinak međusobne pretvorbe između električne i mehaničke energije, kada se električni signal doda piezoelektričnoj keramici, proizvodi mehaničke vibracije i emitira ultrazvučne valove. Kada je izrađen od keramike, postojat će izlaz električnog signala, a kroz obradu podataka mjerenje udaljenosti vremenske razlike, udaljenost između automobila i prepreke i alarma kada se opasno sudari može se izračunati i prikazati. , praktičnost je prilično jaka. Kako bi se postigla visoka učinkovitost odašiljanja i osjetljivost prijema, ultrazvučni senzor s integriranim odašiljanjem i prijemom glavni je proizvod na tržištu, s visokom učinkovitošću odašiljanja, osjetljivošću prijema i oštrom usmjerenošću. Ultrazvuk ima određeni kut detekcije i raspon koji može pokriti cijelo područje stražnjeg dijela automobila. Za elektronički kontrolirani sustav ovjesa automobila razvijaju se ultrazvučni senzori za izravno mjerenje udaljenosti između šasije vozila i površine ceste. Ultrazvučni senzori također se koriste u mjeračima protoka zraka za otkrivanje količine usisnog zraka u motor.
