Poteškoće ultrazvučnog zavarivanja žičanih pojaseva u novom zavarivanjem energetskih vozila
Nova energetska vozila su hot spot posljednjih godina i sljedećih godina, a njihova brzina razvoja je vrlo brza. Zbog velike primjene visoko strujnih i bakrenih i aluminijskih slinjenja, ultrazvučna tehnologija postala je jedan od glavnih procesa zavarivanja. U isto vrijeme, kontinuirano poboljšanje tehničkih zahtjeva čini ultrazvučnu tehnologiju uvelike poboljšanom, uglavnom velikom snagom, velikim područjem. Trenutačno postoje određene poteškoće u praktičnim primjenama
1. Nedostatak standarda zavarivanja.
Nedostaju nacionalni standardi za ultrazvučni zavarivanje.
Trenutno proizvođači automobilskih ožičenja u osnovi slijede njemački Volkswagenov standard ili Delphi standard, ali ti se standardi ne primjenjuju na velike kvadratne ožičenje nove energije;
Trenutno se može vidjeti samo standard USCAR 38-1 u SAD-u, ali ne i u Kini;
Standardi zavarivanja bakra i aluminija mogu se odnositi samo na korporativne standarde, kao što su standardi kata. Postoje mnogi problemi u standardu catl. Na primjer, kada je debljina aluminijske ploče prevelika, rezidualni indeks suza možda nije razuman.
2 žice + terminali, terminali su sve deblji i deblji, a kvadratni broj žičanih spojeva sve veći. Stoga se moraju riješiti problemi velikog ultrazvučnog prigušenja zračenja i velikog kapaciteta snage.
Tri. Kako su aluminijske šipke sve deblje, potrebno je riješiti problem aluminijskih šipki koje se lijepe za glavu za zavarivanje.
4 Bakrena šipka postaje deblja i deblja, a problem popravljanja nakovnja mora se riješiti.
