Automatizirano starenje I n T he A utomotive F oeld
Promatrajući stanje zavarivanja cijele automobilske industrije, nije teško analizirati trend razvoja zavarivanja automobilske industrije: razvoj automatiziranih fleksibilnih proizvodnih sustava. Industrijski roboti, zbog kombinacije automatizirane proizvodnje i fleksibilnih proizvodnih karakteristika, posljednjih godina se koriste u velikoj i brzoj uporabi robota. U pogledu zavarivanja uglavnom se koriste robotski točkasti zavarivači i roboti za zavarivanje. Osobito posljednjih godina domaći proizvođači automobila posvećuju veliku pozornost automatizaciji zavarivanja. Na primjer, stopa automatizacije 13 proizvodnih linija tvornice za zavarivanje tijela Jetta, koju je uveo FAW, iznosi preko 80%, a svaku liniju kontrolira računalo (programirljivi kontroler PLC-3) radi automatskog dovršetka prijenosa i zavarivanja obratka. Za djelovanje robota koristi se putanja od točke do točke s visokom razinom automatizacije zavarivanja, što poboljšava radne uvjete, poboljšava kvalitetu proizvoda i produktivnost i smanjuje potrošnju materijala.
U modernim vozilima, bilo da se radi o vanjskim ukrasnim dijelovima (kao što su odbojnici, blatobrani, poklopci kotača, deflektorima, itd.), Unutarnjim ukrasnim dijelovima (poput ploča s instrumentima, unutarnjih ploča vrata, potkrovnih ploča, poklopca pretinca za rukavice, sjedala) , stražnji štitnici itd.), ili funkcionalni i strukturni dijelovi (spremnik goriva, komora za vodu radijatora, poklopac filtra za zrak, noževi ventilatora itd.), sjena plastičnih dijelova može se vidjeti svugdje. Trenutno plastični materijali od 100 kg na modernim automobilima zamjenjuju tradicionalne metalne materijale za koje je prvotno bilo potrebno 200-300 kg, a učinak smanjenja težine vrlo je izražen, što je od velikog značaja za uštedu energije i smanjenje emisije stakleničkih plinova. Na primjer, zamjena metala automobilskim plastičnim usisnim razvodnikom može smanjiti kvalitetu za 40% do 60%, a otpornost na protok površinskog svjetla je mala, što može poboljšati rad motora i igrati određenu ulogu u poboljšanju učinkovitosti izgaranja, smanjujući gorivo potrošnja, smanjenje vibracija i buke. Prema statistikama, postoji nekoliko desetaka plastike za automobile, a prosječna količina plastike po vozilu čini 5% do 10% težine automobila. Razvojem laganih vozila i širenjem automobilske plastike, automobilske plastike U budućnosti će se dodatno povećavati potrošnja bicikala.
